Ремонт автомобильных радиаторов сваркой

Сварка радиаторов аргоном

А вы знали, что сварка радиаторов аргоном — это недорогой ремонт, который позволит вам сэкономить на покупке нового агрегата? Вы всегда успеете купить новую деталь, гораздо дешевле починить ее. Для этого существует несколько действенных способов. И, понятное дело, есть множество сервисов, которые предлагают недорогой ремонт радиатора в Москве. Но можно ли доверять первой попавшейся СТО в этом вопросе? Ответ очевиден — нет! Правильно выявить проблему на диагностике и предложить самый эффективный способ по ее устранению может только опытный мастер своего дела с многолетним стажем. Мастерская по ремонту радиаторов автомобилей в Москве АВТОКОМ приветствует вас. Мы предлагаем вам сделать качественный ремонт недорого и быстро. Ведь для этого в нашей компании есть все: профессиональное современное оборудование, квалифицированные специалисты и необходимый инструмент. Но это еще не все, мы готовы восстановить радиатор автомобиля, независимо от характера и сложности поломки, достаточно только позвонить и записаться на бесплатную диагностику.

Когда требуется сварка радиатора аргоном

Сначала ответим на вопрос, что такое аргонно-дуговая сварка. Простыми словами — это эффективный способ соединения деталей из цветных и черных металлов. Особенно — для алюминия и сплавов алюминия. То есть, он отлично справляется с задачей при работе с мягким и капризным металлом. Ведь, когда, например, выполняется пайка алюминиевого радиатора, то на поверхности образуется химический состав, усложняющий процесс пайки. А при сварке аргоном окисления на поверхности металла из-за соединения с воздухом не происходит. Ведь сварочный процесс (аргонодуговая сварка) характерен тем, что он выполняется в среде аргона (инертного газа). Ну вот, собственно, отсюда и само название сварки.

Какие автомобильные радиаторы можно ремонтировать при помощи сварки аргоном

  • охлаждения;
  • кондиционера;
  • масляный;
  • интеркулера.

Неисправности, которые может устранить сварка аргоном

  • Когда нужно заварить трещины и сколы, ведь нарушение герметичности — частая неисправность, так что трещины — совсем не редкость.
  • Необходимо наварить аргоном недостающие части детали. Такое случается, допустим, ввиду сильного износа.

Это всего лишь несколько примеров того, какие поломки можно устранить данным способом. Скажем еще немного о технологическом процессе. Сварка аргоном соединяет не только одинаковые по составу детали, разнородные детали соединяют при помощи вольфрамовой проволоки. В процессе участвует электрод, который может быть плавящийся или неплавящийся. В зависимости от этого, конечно же, есть разные методы ее выполнения.

Режимы аргонодуговой сварки

  1. Ручная сварка аргоном;
  2. Автоматическая аргоновая сварка;
  3. Аргонно-дуговая сварка (автоматическая).

Важные преимущества сварки аргоном

  • Инертная среда, она же газовая среда, позволяет избежать соприкосновения с кислородом и образования оксидной пленки на поверхности детали. То есть можно соединить детали, которые не поддаются другим способам ремонта.
  • Свариваемые таким способом изделия не пострадают по размеру и форме, так как в процессе работы температура нагрева невысокая.
  • Выполняется сварка радиаторов аргоном быстро, так как у сварочной дуги достаточно высокая тепловая мощность.

Сложное сварочное оборудование и отсутствие навыков правильной работы с ним не позволяют многим мастерам автосервисов качественно оказывать услуги в этом направлении. Зато в АВТОКОМ есть в наличии все необходимое, чтобы сделать аргонодуговую сварку качественно и быстро.

Какое главное преимущество аргонной сварки перед электродуговой

Так как в область выполнения работы попадает аргон, то качество сварного шва получается все конкуренции. Во всех других случая кислород, попадая к месту сварки, ухудшает качество сварного шва. Конечно же, при попадании кислорода еще и усложняется сам процесс работы. Но об этом мы уже сказали выше по тексту.

Ремонт радиаторов автомобилей — способы

В зависимости от степени и вида повреждения, ремонт алюминиевых и медных радиаторов выполняется разными способами:

  • сварка аргоном;
  • пайка радиатора автомобиля;
  • напыление на деталь алюминия.

АВТОКОМ, помимо всего прочего, применяет эффективный современный метод ремонта — ремонт Диметом радиаторов.

Кому подходит аргонодуговая сварка радиаторов автомобилей

Прежде всего отметим, что мы работаем как с физическими, так и с юридическими лицами. То есть, независимо от того, являетесь вы владельцем одного автомобиля или обладателем коммерческого транспорта в ассортименте, мы предложим вам удобный способ сотрудничества. Мы заключаем договор на обслуживание радиаторов с автопарками и таксопарками, так как это удобно и выгодно для них.

С какими металлами работает этот эффективный вид сварки

  • Алюминий и дюралюминий;
  • Чугун;
  • Бронза;
  • Латунь;
  • Медь, то есть ремонт медных радиаторов автомобиля;
  • Нержавеющая сталь;
  • Титан;
  • Никелевые сплавы.

Такой ремонт подходит не во всех случаях, специалисты АВТОКОМ проконсультируют вас по этому вопросу, когда вы приедете к нам на диагностику.

Почему аргонная сварка радиаторов эффективна

Именно этот метод создает прочные, надежные и, что важно, долговечные сварные соединения. Даже тонкие металлы можно качественно соединить при помощи аргонодуговой сварки. У нас всегда находятся в работоспособном состоянии аппараты аргонодуговой сварки. Поэтому, если у вас сломался радиатор автомобиля, то мы можем устранить проблему быстро и за разумные деньги.

Сколько стоит сварка аргоном в Москве для радиаторов автомобилей

Сварка аргоном, цена которой отличается в зависимости от того, какой радиатор сломался и насколько серьезна поломка, стоит недорого. В АВТОКОМ стоимость начинается от 500 рублей. Ознакомиться с ценами нашей мастерской вы можете, не покидая сайта здесь. А если у вас возникнут вопросы, обязательно свяжитесь с нами удобным вам способом.

Где выполнить сварку аргоном радиатора автомобиля

Процесс требует от сварщика опыта и понимания того, какие химические реакции протекают в газовой среде. Только так вы получите отличный результат и безопасный процесс выполнения работ. Ведь припои и флюсы подбираются исходя из состава материала, в этом тоже должен разбираться мастер по ремонту радиаторов. Что касается нас, то мы используем современные технологии ремонта и знаем об автомобильных радиаторах, пожалуй, все. Дело в том, что годы работы мы выполняли сложный ремонт радиаторов всех видов транспортных средств.

Какие авторадиаторы можно починить в АВТОКОМ

По-сути, все, но чтобы вам было нагляднее, приведем небольшой перечень по категориям.

  • Легковых автомобилей, то есть разные модели и модификации любых марок авто;
  • Грузовых автомобилей разной грузоподъемности.
  • Автобусов, как пассажирских, так и коммерческих маршрутов.
  • Мотоциклетные, которые, ввиду расположения, меньше остальных защищены от повреждений;
  • Спецтехники от тракторов и экскаваторов, до асфальтоукладчиков и кранов.

Резюмируя, отметим, что сложно сказать, подойдет ли сварка радиаторов аргоном конкретно в вашем случае. Но мы значительно упростили процедуру, и предлагаем вам получить предварительный расчет стоимости ремонта, отправив нам фото неисправной детали по WhatsApp 8-916-452-12-46. Звоните, чтобы узнать подробности и выполнить ремонт радиатора автомобиля в день обращения. Когда вы имеете дело с профессионалами, как в случае с АВТОКОМ, то это возможно сделать. Причем ремонт авто радиаторов недорого в Москве мы выполняем не только быстро, но и качественно!

Читайте также  Учебные материалы по трубе

Мастер Аргон

Ремонт бензобаков, радиаторов, интеркулеров, аргонная сварка — 8(926)070-86-79

Ремонт радиаторов! Пайка медных, латунных радиаторов охлаждений! Замена пластиковых бачков! Изготовление радиаторов охлаждений! Ремонт топливных баков! Ремонт интеркулеров! г.Воскресенск. г.Бронницы.г.Раменское. г.Коломна. г.Егорьевск. г.Электросталь. г.Рязань. г.Жуковский. г.Ногинск. Рязанское направление. Ремонт радиаторов грузовых автомобилей! Изготовление новых радиаторов охлаждения! Тел.8(926)070-86-79.

Ремонт радиаторов! Изготовление радиаторов по образцу! Ремонт топливных баков! Ремонт радиаторов охлаждений грузовиков и от всех видов транспорта и спец-транспорта! Ремонт радиаторов спец-техники трактор, бульдозер, экскаватор, погрузчик, тягач и прочее! Пайка медных, латунных радиаторов охлаждения! Аргонная сварка! Низкие цены! Гарантия! Ремонт, сварка, пайка топливных баков любой сложности от всех видов транспорта (алюминиевые, металл, нержавейка, пластик). Низкие Цены! Тел.8(926)070-86-79.

Мастер — Аргон. Ремонт радиатора охлаждения интеркулер любой сложности от всех видов транспорта и спец-транспорта! Радиатор интеркулер предназначен для подачи воздуха охлаждения турбин. При наличии радиатора мощность двигателя увеличивается до 30%. Аргонная сварка! Тел.8(926)070-86-79.

Мастер — Аргон. Ремонт бензобака! Ремонт топливных баков! Ремонт пластиковых топливных баков! Ремонт алюминиевых топливных баков! Ремонт металлических топливных баков! Тел.8(926)070-86-79.

Мастер Аргон. Мастерская находится в Московской области. Рязанское направление А 107. А108. М 5. Шоссейная 71 А. (заправка АИСТ). г.Бронницы. г.Коломна. г.Рязань. г.Воскресенск. г.Жуковский. г.Орехово-Зуево. г.Электросталь. г.Ногинск. г.Егорьевск. г. Раменское. г.Люберцы. 8(926)070-86-79.

Аргонная сварка! Димет! Электросварка!

Мастер Аргон.Ремонт радиаторов охлаждения грузовиков! Пайка медных, латунных радиаторов охлаждения! Чистка медных, латунных,алюминиевых радиаторов охлаждения двигателя! Ремонт радиаторов охлаждения автомобилей! Ремонт алюминиевых радиаторов охлаждения двигателя! Ремонт любой сложности радиатор охлаждения интеркулер! Ремонт радиаторов грузовых автомобилей! Замена пластиковых бачков! Замена пластиковых бачков на алюминиевые! Изготовление радиаторов охлаждения на все виды транспорта и спец-транспорта! 8(926)070-86-79.

Фотографии работ

Изготовление радиатора по образцу на КРАЗ.

Изготовление радиатора на Шевроле Тахо.

Изготовление радиатора на грузовик Вольво.

Изготовление радиатора Мерседес аргонодуговой сваркой.

Изготовление бытовых радиаторов.

Изготовление интеркулера для тягача Скания.

Замена бачка радиатора погрузчика Вольво на алюминиевый.

Изготовление алюминиевого бачка Рено Премиум.

О мастерской

Изготовление радиаторов, интеркулеров на любые автомобили (легковые, грузовые, погрузчики, спецтехнику, экскаваторы, тракторы и т.д.) аргонодуговой сваркой.

Ремонт радиаторов, интеркулеров любой сложности на эксклюзивном оборудовании (на легковые авто, грузовые, погрузчики, спецтехнику, экскаваторы, тракторы и т.д.) с гарантией качества.

Ремонт бензобаков любой сложности (металлических, пластиковых, алюминиевых, из нержавеющей стали) аргонодуговой сваркой.

Чистка, мойка, пайка радиаторов, интеркулеров, бензобаков любой сложности на любую технику с гарантией на выполненную работу.

Димет-напыление (наращивание металла на алюминий, нержавейку, бронзу, черный металл, оцинковку, латунь, медь и прочее) с гарантией на выполненную работу.

Опыт работы — 15 лет. Примеры работ смотрите на сайте.

Рубрики

  • Аргон
  • Бензобаки
  • Радиаторы
  • Чистка радиаторов

Свежие записи

  • Ремонт радиаторов! Изготовление, замена банок (бачков) на грузовик Форд.
  • Мойка радиаторов охлаждений, грузовики, трактор, экскаватор, погрузчик, автобус, тягачи и прочее! Ремонт радиаторов! Пайка, чистка радиаторов охлаждений! Изготовление радиаторов охлаждений!
  • Чистка радиатора Рено Премиум! Мойка, проверка радиатора охлаждения Рено Премиум!
  • Ремонт радиаторов охлаждений интеркулер МАН! Ремонт радиаторов! Изготовление радиаторов охлаждений на все ТС!
  • Замена пластикового бачка Исузу! Ремонт радиаторов охлаждений! Изготовление радиаторов на все виды транспорта!
  • Войти
  • RSS записей
  • RSS комментариев
  • WordPress.org

Контакты

Москва, Каширское шоссе, дом 65, стр 2.
м. Домодедовская (500 метров от МКАД).

г. Воскресенск, Моск. обл., дорога А-108,
ул. Шоссейная, д. 71А
(ремонт и изготовление радиаторов на грузовые авто и спецтехнику)

Оплата за выполненную работу за наличный расчет, по карточке, по безналичному расчету с НДС, без НДС.

Ремонт автомобильного радиатора своими руками

Радиатор не вечен и может потечь, как правило, в неподходящее время. Однако это не значит, что нужно срочно обращаться в автомастерскую. Если утечка антифриза незначительна, достаточно заделать её холодной сваркой для радиатора. Тогда ремонт системы охлаждения двигателя автомобиля обойдётся дешевле и быстрее. А когда появится свободное время — заняться им основательно.

Пробитый радиатор

  1. Механическое повреждение, полученное при ДТП или от камня, вылетевшего из-под колёс впереди идущего автомобиля. Иногда неопытный любитель случайно наносит повреждение при обслуживании радиатора своими руками.
  2. Нарушение правил эксплуатации — это не только не соблюдение графика очистки и промывки системы охлаждения. Применение некачественного антифриза, который замерзает при небольшом морозе, что способствует появлению трещин. Если его состав содержит агрессивные вещества, они со временем разъедят металл.
  3. Естественный износ происходит из-за коррозии металла, тогда отремонтировать радиатор не получится, придётся менять.
  4. Утечка в трубках, по которым охлаждающая жидкость поступает в радиатор.
  5. Трещины на радиаторных трубках.
  6. Не герметичность уплотнителей устраняется без сварки, простой заменой.
  7. Засорение трубок.

Иногда результатом плохого охлаждения является толстый слой грязи на радиаторе, препятствующий эффективному отводу тепла. Положение исправляется простым промыванием с помощью шланга. Повреждения можно отремонтировать сваркой, с помощью пайки, а мелкие трещины заделать специальными составами.

Определение места утечки радиатора для осуществления ремонта

Первым признаком утечки является снижение уровня антифриза в бачке и быстрый нагрев двигателя, о котором сообщит температурный датчик. Для проверки нужно открыть капот, и внимательно осмотреть радиатор. Если на нём или под ним есть следы тосола, пора приступать к ремонту.

Чтобы найти место повреждения сначала следует слить охлаждающую жидкость, затем радиатор снимается и промывается. После этого используется один из двух способов:

  1. Отверстия на радиаторе заглушаются (например, деревянными пробками), кроме одного. Через него заливается вода, и насосом или компрессором (подойдёт устройство для подкачки шин) создаётся давление. Через повреждение польётся струя воды.
  2. После заглушки всех отверстий радиатор погружается в ванну с водой. Через место повреждения начнут выходить воздушные пузырьки. Если их нет, компрессором создаётся избыточное давление.

Читайте также: Кто изобрел сварку

Аргонодуговая технология

Аргоновую сварку используют для ремонта бачков с достаточно толстыми стенками. Попытка заваривания повреждений на сотах, у которых толщина металла 0,3 мм, может привести к его увеличению. Однако специалисту высокого класса иногда удаётся успешно справиться с этой задачей.

Аргонодуговая сварка автомобильного радиатора

Для сварки радиаторов из алюминия используются присадочные прутки из этого же материала и неплавящиеся электроды для создания дуги. Чтобы окислы, образующиеся от взаимодействия алюминия с кислородом атмосферы, и разбрызгивание не препятствовали процессу, его производят в среде аргона. Чтобы заварить автомобильный радиатор из меди для присадки используется соответствующий пруток.

Из всех способов ремонта сварка в среде аргона является самой надёжной. Прочность создаваемых швов не уступает заводской. Однако для этого вам придётся обратиться в автосервис, так как в домашних условиях использование данной технологии без специального оборудования и опыта работы невозможно.

Ремонт пайкой

Этот способ считается наиболее надёжным при самостоятельном ремонте. В зависимости от того из какого материала сделан радиатор используются разные технологии.

Пайка радиатора автомобиля

Медь и её сплавы

Для устранения повреждений потребуется обычный паяльник мощностью не менее 100 Вт или в виде топорика на 300 Вт. Подойдёт и вариант, нагреваемый открытым огнём, а при наличии компактной газовой горелки можно обойтись без них. Также необходимо запастись припоем, флюсом или паяльной кислотой.

Читайте также  Схематическое изображение запорной арматуры

Грязь с повреждения удаляется жёсткой щёткой и зачищается наждачной бумагой до блеска. Производят обезжиривание ацетоном. После нагрева паяльником и нанесения флюса на него кладутся кусочки припоя. Их нагревают до тех пор, пока не растекутся по поверхности.

Небольшое отверстие в радиаторе замазывается припоем, а значительное закрывается латкой. Её вырезают из того же материала, что и радиатор. После обработки наждачной бумагой одну сторону покрывают припоем. После наложения латки на подготовленное место повреждения её нагревают, чтобы слои припоя спаялись.

Ремонт радиаторов из алюминия

Для пайки этого материала потребуется специальный флюс, который готовится из двух частей канифоли и одной железных опилок. Подготовленные ингредиенты нагреваются до жидкого состояния, перемешиваются, остужаются. Для заделки небольших трещин сгодится обычный припой, а для ремонта обширных повреждений радиатора автомобиля лучше использовать разновидность с добавлением висмута. Он продаётся в магазинах радиотоваров под названием ПОСВ-50 или 55 в виде проволоки.

Читайте также: Можно ли холодной сваркой заварить алюминий

Место ремонта подготавливается так же, как и в предыдущем случае. Затем его с помощью паяльника покрывают флюсом. Припой наносится несколькими слоями, пока не закроет трещину. Железные опилки при этом действуют как наждак, который очищает поверхность от окисной плёнки, обеспечивая прочное соединение алюминия с припоем.

Применение холодной сварки

Холодная сварка для автомобильного радиатора

Это средство должно быть в ремонтном комплекте каждого автомобилиста, отправляющегося в длительную поездку, так как с его помощью можно устранить даже большую течь в «полевых» условиях. Под холодной сваркой подразумевается быстротвердеющий клей, не взаимодействующий с продуктами, полученными из нефти. Она выпускается в жидком и пластичном виде. Первый вариант создан на основе эпоксидной смолы и отвердителя. Второй — это специальная замазка по консистенции похожая на пластилин в форме двух и однослойных брусков. Автомобилисты чаще используют пластичный вид, однако когда требуется повышенная прочность предпочтительней использовать жидкий состав.

Чтобы заклеить радиатор холодной сваркой необходимо:

  1. Зачистить металл наждачной бумагой. В полевых условиях эту операцию можно пропустить, но за счёт царапин оставленных шкуркой клей будет держаться дольше.
  2. Для обезжиривания допускается использовать бензин, если под рукой нет ацетона.
  3. Подготовить холодную сварку к применению. Необходимый объём выдавливается из тюбика или отрезается от бруска, перемешивается или разминается до образования однородной массы.
  4. Подготовленный клей наносится на повреждённое место и разравнивается. Операция выполняется максимально быстро, так как в зависимости от состава для схватывания бывает достаточно нескольких минут.
  5. После заделки повреждения желательно дождаться полного затвердения, от 1 до 24 часов. Если времени на это нет, через 20 минут можно начать двигаться к ближайшему автосервису.

Вывод

Указанных способов достаточно для самостоятельного ремонта, как дома, так и в дорожных условиях. Использовать жидкость для восстановления радиаторов не рекомендуется, несмотря на простоту использования. Она засоряет систему охлаждения, которую потом придётся усердно промывать. На ремонт радиаторов с пластиковыми бачками лучше не тратить время — их проще заменить.

Как отремонтировать радиатор автомобиля с помощью холодной сварки? Подготовительный и основной этапы работы

Радиатор является одним из ключевых элементов системы охлаждения любого автомобиля. Поэтому в случае возникновения течи в данном устройстве автомобиль можно смело признавать неисправным. Из-за технического его расположения осуществить ремонт с помощью обычной сварки достаточно сложно. Именно по этой причине использование холодной сварки является одним из наиболее оптимальных вариантов для проведения ремонта.

Преимущества использования

Радиаторы автомобиля чаще всего изготавливаются из меди. Однако данный металл в плане осуществления ремонта с помощью традиционной сварки достаточно сложен, так как требует особых навыков при проведении ремонта в силу особенностей химического состава такого металла. Если же говорить о холодной сварке, то ее использование не требует каких-то особенностей при проведении ремонтов различных изделий.

Еще одним преимуществом, которое следует учитывать при проведении ремонтов с помощью холодной сварки радиаторов автомобилей, является то, что такой ремонт можно осуществить в достаточно короткие сроки, что, как правило, позволит осуществлять дальнейшую эксплуатацию автомобиля уже по истечении восьми часов после совершения такого ремонта.

Сам ремонт занимает ограниченное время, так как работать с холодной сваркой надо очень быстро ввиду быстрой полимеризации клеящего состава.

Что следует учитывать при выборе холодной сварки

К выбору холодной сварки для осуществления ремонта необходимо подходить очень тщательно, так как, в противном случае, ремонт может оказаться некачественным, в результате чего придется повторять все осуществленные ранее действия.

Так, при выборе холодной сварки следует учитывать следующие аспекты:

  • химический состав клеящего состава. Холодная сварка должна подходить для ремонта изделий именно из меди, из которой изготавливаются радиаторы для автомобилей. Как правило, такое совпадение выражается в наличии в составе клея металлического компонента (в случае с составами для ремонта радиаторов это медный компонент). В том случае, если данный компонент отсутствует, велик риск того, что ремонт окажется некачественным из-за плохого сцепления клеящего состава с ремонтируемой поверхностью;
  • скорость частичной и полной полимеризации. Данный параметр особенно важен в том случае, если необходимо осуществить срочный ремонт радиатора с целью скорейшего возвращения возможности функционирования автомобилю. Чем выше данные показатели, тем быстрее происходит застывание клеящего состава после нанесения на ремонтируемый участок, что означает скорое восстановление всех функций изделия;
  • объем упаковки самого клеящего состава. Данный аспект является важным в том случае, если предстоит несколько ремонтов, которые необходимо осуществить на системе охлаждения, так как в этом случае чем больше упаковка, тем больший объем ремонтов можно выполнить. Однако следует помнить, что по истечении срока годности состав не только теряет свои клеящие свойства, но и становится токсичным, что может вызвать неблагоприятные последствия при работе с ним (кроме некачественно выполненного ремонта).

Примерная стоимость холодной сварки на Яндекс.маркет

Технология ремонта

Если холодная сварка подобрана правильно с учетом указанных выше факторов, возможно осуществить ремонт радиатора в автомобиле. Выполнение данной процедуры происходит в два существенных этапа – подготовительный и основной.

Подготовительные работы

Подготовительный этап состоит из нескольких шагов:

  • первым шагом становится определение места течи. В том случае, если осуществить ремонт возможно без снятия самого радиатора, наступает непосредственно период подготовки радиатора к ремонту. Если устранить течь без снятия не получится, необходимо осуществить его демонтаж;
  • следующим шагом становится очистка того места, которое подлежит ремонту. Требуется промыть место потенциального ремонта, а затем очистить механически от остатков грязи (в случае их наличия). Такая подготовительная работа необходима для того, чтобы исключить контакт самой холодной сварки с грязью, иначе существенным образом снизится качество выполненной сварки, а также велик риск некачественного соединения самой сварки с ремонтируемым участком, в результате чего возможна недолговечность такого ремонта;
  • обязательное обезжиривание ремонтируемого участка. Это необходимо ввиду того, что между холодной сваркой и металлом не должно быть никаких посторонних примесей, которые могут негативным образом повлиять на качество выполненного ремонта. В качестве обезжиривающего средства могут быть использованы либо специальные химические составы, либо любые спиртосодержащие жидкости;
  • завершающим этапом становится подготовка собственно клеящего состава. Однокомпонентные составы представлены в виде стержня, который делится на части и готовится к дальнейшей эксплуатации. В случае с однокомпонентным составом необходимо от имеющегося стержня отрезать такой фрагмент, размеров которого будет достаточно для выполнения ремонта в конкретном месте, после чего разогреть фрагмент до получения им состояния пластичной массы. Если речь идет о двухкомпонентном составе, необходимо смешать две его части в равных пропорциях также до получения пластичного состава.
Читайте также  Светильник трубчатый светодиодный своими руками

Основной этап

Следующий этап – основной. На нем происходит непосредственно ремонт участка радиатора с течью. Произвести такой ремонт необходимо как можно быстрее, так как состав очень быстро теряет свои пластичные свойства. Ремонт осуществляется посредством нанесения холодной сварки на участок, на котором надо устранить течь. После того как состав был нанесен, может потребоваться наложение специального жгута или хомута для исключения контакта состава с окружающей средой до момента полной полимеризации. Однако в тех случаях, когда возможности наложения хомута нет, необходимо любым доступным способом изолировать место ремонта от воздействия окружающей среды, так как, в противном случае, качество выполненного ремонта может существенным образом пострадать.

Снятие жгута, хомута или иного изолирующего материала может быть осуществлено не ранее, чем через восемь часов после выполненного ремонта. Однако для того, чтобы место ремонта получило свою максимальную прочность, необходимо выдержать то время, которое указано в инструкции к конкретному клеящему составу.

Полная эксплуатационная возможность появляется у радиатора не ранее, чем через двадцать четыре часа, когда клеящий состав холодной сварки застынет полностью, что позволит заливать в сам радиатор воду или иные химические охлаждающие жидкости.

Меры безопасности

При работе с холодной сваркой следует помнить о том, что клеящий состав может быть токсичным, что делает обязательным использование перчаток для защиты кожных покровов от воздействия химических компонентов сварки. Кроме того, необходимо подготовить и емкость с водой, так как руки или поверхность перчаток придется постоянно смачивать – пластичная масса холодной сварки очень сильно прилипает к рукам или перчаткам, если их поверхности не смачивать водой.

Ремонт и восстановление радиаторов для любого транспортного средства

«СВАРГО» — гарантия качественного ремонта автомобильного оборудования

Компания «СВАРГО» специализируется на выполнении токарно-фрезерных работ, аргонно-дуговой сварки, производит изготовление и ремонт радиаторов, генераторов, кондиционеров и другого автомобильного оборудования. Мастерская расположена в Москве, на Мало Очаковской улице, 4 к.2.

Перечень услуг, которые мы предоставляем своим клиентам, достаточно обширен. Это аргонная, газовая и дуговая сварка, сварка цветных металлов, ремонт радиаторов грузовых и легковых автомобилей всех марок, в том числе подвергшихся серьезным деформациям в результате ДТП. Работаем со спецтехникой – тракторами, бульдозерами, экскаваторами и другой. Осуществляем расточку, шлифовку и опрессовку элементов блока цилиндров, проточку тормозных дисков и колодок, изготавливаем детали из металла по чертежам заказчика. В перечне наших услуг ремонт стартеров и генераторов, кондиционеров, изготовление емкостей, шлангов высокого и низкого давления, навесного оборудования, ремонт алюминиевых катеров и лодок.

В штате компании «СВАРГО» работают исключительно профильные специалисты, с высокими разрядами и огромным опытом работы на станках и оборудовании. Поэтому мы смело можем гарантировать отличное качество всех оказываемых ими услуг. Кстати, у нас современная производственная база, укомплектованная всем необходимым оборудованием и инструментом, прямой доступ к материалам для выполнения ремонтных работ.

Ремонт радиаторов нами осуществляется с использованием инновационных технологий, реализованных компанией CPS для работающих под высоким давлением систем. Это позволяет и заметно ускорить процесс, и обеспечить гарантированное качество проведения ремонта.

Цены на услуги ООО «СВАРГО» в Москве

Пайка трубок алюминиевых радиаторов

Замена пластиковых бачков на алюминиевые

Пайка трубок медных радиаторов

Пайка трубок медных радиаторов автомобилей ГАЗЕЛЬ

Пайка трубок радиатора отопителя (печки)

Пайка трубок алюминиевых радиаторов кондиционера

Пайка трубок алюминиевых радиаторов*

Замена пластиковых бачков на алюминиевые**

Пайка трубок медных радиаторов

Вскрытие и прочистка медных радиаторов

Опайка по кругу медных бачков радиатора***

Перепайка медных патрубков

Ремонт алюминиевых интеркулеров

*При необходимости заливки основания радиатора специальным составом – доплата от 1000 до 1500 руб.;

Это базовые цены на услуги по ремонту радиаторов, интеркулеров и другого оборудования, которые мы оказываем в Москве автовладельцам легковых, грузовых, пассажирских транспортных средств и спецтехники. Точная стоимость определяется исходя из общего состояния подлежащих ремонту узлов. Поэтому, предварительно мы проводим полную диагностику, определяем объем работ и необходимые материалы для восстановления функционала и только после этого озвучиваем ее заказчику. Вы можете вызвать нашего специалиста к себе, чтобы он провел осмотр ТС, оценил все необходимые параметры предстоящего ремонта и компетентно проконсультировал по возникшим вопросам на месте.

ООО «СВАРГО» работает с любой техникой, принимает заказы от физических и юридических лиц, предоставляет скидки постоянным клиентам.

Любое предприятие, оказывающее услуги по ремонту радиаторов, кондиционеров, генераторов, стартеров и прочего автомобильного оборудования заинтересовано в привлечении новых заказчиков и продолжении сотрудничества с теми, кто уже воспользовался услугами сервиса. Мы, естественно, также настроены на это, и стремимся улучшить уровень обслуживания, сделать сотрудничество с нами максимально комфортным для каждого клиента. Поэтому мы выделили несколько основных приоритетов в работе:

  • — Профессионализм. Каждый сотрудник ООО «СВАРГО» является профильным специалистом, прошедшим специальное обучение и обладающий большим практическим опытом.
  • — Гарантии качества. Мы используем только качественные материалы и современные технологии ремонта, обеспечивая долговечность и надежность оборудования после ремонта.
  • — Договорные отношения. Все аспекты предстоящего ремонта обговариваются при заключении договора – сроки, цены, гарантии. И четко соблюдаются.
  • — Ценовая политика. Мы не стремимся к суперприбыли за счет клиента, а устанавливаем реальные, не завышенные цены на свои услуги. И обязательно предлагаем скидки, если такая возможность имеется. Потому что комфорт клиента – гарантия будущего взаимовыгодного сотрудничества.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: